Nå, men så oprandt dagen, hvor jeg fik set min bilmotor indefra.
(Hvilket i øvrigt var ret interessant[
])
Kunne nok godt få en eftermiddag eller to til at gå med lege med kamera..[
]
Den tager olie ind i cylindrene, som den samler med op nede fra. Der var helt tydelige belægninger - både på stempler, tændrør og udstødningsventiler.
Der var ingen knækkede stempelringe, og da der ikke forsvinder kølervæske, er toppakningen nok ok.
Til gengæld kunne man se blanke partier i siden af cylindrene. Det var meget tydeligt at de blanke felter var slitage, for slibesporene efter honing var nemme at se de steder, hvor cylindrene ikke bar præg af slitage. Kamerafyren mente at den tog olie med op pga. dels slitagen og dels opbygningen af belægning i stempelringenes fordybinger i stemplet, som forhindrede stempelringene i at virke efter hensigten som pakninger, når der udvikles tryk pga. forbrænding. [V]
(Ikke helt ulig det der sker, når en riffelpatron skydes af og hylstret udvider sig og derved virker som paking.[
])
Nå men sagen er ikke afklaret endnu, idet jeg skal snakke med autoforhandleren på mandag, da bilen stadigvæk er indenfor "reklamationsperioden".
Kamerafyren ville ikke rigtig udtale sig om problemets omfang og betydning for bilens værdi etc.... men mente at belægningerne kunne fjernes med et additiv til benzinen de næste 10-12.000 km, som kunne hjælpe på stempelringenes funktion. (som han i øvrigt lever af at sælge) Til gengæld mente han også, at en mazda med det forholdsvis lave antal km på speedometret ikke burde spise olie - det var hvert ikke dem, man plejede at se den slags problemer på.....
.....når bare man har nok penge og krudt.....så går det ikke aldrig helt galt :-)
Favourite Quote: Vi løser ikke vore problemer ved at tænke på samme måde, som da vi skabte dem.....(Albert Einstein)