27-05-2004, 11:07 AM
Den klarest formulerede af mine kilder:
http://www.nennstiel-ruprecht.de/bullfly...longranges
illustreret:
http://www.nennstiel-ruprecht.de/bullfly/fig24.htm
Ruprecht får i teksten klart understreget, at den kraft, der tvinger projektilet til siden også har en (lille) lodret komposant, der rent faktisk virker modsat tyngdekraften (ved højre spin). Det fremgår af illustrationen, hvordan projektilet er orienteret i forhold til flugtretningen ved ligevægt.
Med hensyn til trykforskel, så vil en sådan altid optræde, hvis projektilet ikke er orienteret præcist i flugtretningen. Det, der i dette tilfælde giver en afdrift, er, at projektilet fikseres i en skæv orientering, nøjagtigt som roret på et skib kan fikseres skævt i forhold til vandstrømmen omkring det.
Det som dine kilder - formentlig - vil handle om, er, at rotationen i sig selv ikke afstedkommer nogen trykforskel omkring projektilet, hvilket også er fuldstændig korrekt.
Men det fænomen, der her omtales, kan altså henføres til det faktum, at projektilet er orienteret asymmetrisk i forhold til en kraftig luftstrøm, hvilket kun indirekte har forbindelse til rotationen.
Slutteligt skal det endnu engang understreges, at den i tidligere indlæg omtalte liftforce i det lodrette plan er betydeligt mindre end tyngdekraften og at projektilet derfor ikke på noget tidspunkt stiger. Det falder blot ikke helt så hurtigt, hvis det stabiliseres med højre spin.
Assumption is the mother of all ****ups...
http://www.nennstiel-ruprecht.de/bullfly...longranges
illustreret:
http://www.nennstiel-ruprecht.de/bullfly/fig24.htm
Ruprecht får i teksten klart understreget, at den kraft, der tvinger projektilet til siden også har en (lille) lodret komposant, der rent faktisk virker modsat tyngdekraften (ved højre spin). Det fremgår af illustrationen, hvordan projektilet er orienteret i forhold til flugtretningen ved ligevægt.
Med hensyn til trykforskel, så vil en sådan altid optræde, hvis projektilet ikke er orienteret præcist i flugtretningen. Det, der i dette tilfælde giver en afdrift, er, at projektilet fikseres i en skæv orientering, nøjagtigt som roret på et skib kan fikseres skævt i forhold til vandstrømmen omkring det.
Det som dine kilder - formentlig - vil handle om, er, at rotationen i sig selv ikke afstedkommer nogen trykforskel omkring projektilet, hvilket også er fuldstændig korrekt.
Men det fænomen, der her omtales, kan altså henføres til det faktum, at projektilet er orienteret asymmetrisk i forhold til en kraftig luftstrøm, hvilket kun indirekte har forbindelse til rotationen.
Slutteligt skal det endnu engang understreges, at den i tidligere indlæg omtalte liftforce i det lodrette plan er betydeligt mindre end tyngdekraften og at projektilet derfor ikke på noget tidspunkt stiger. Det falder blot ikke helt så hurtigt, hvis det stabiliseres med højre spin.
Assumption is the mother of all ****ups...
Assumption is the mother of all ****ups... and anything is possible if you don't know what you are talking about.