08-01-2017, 07:38 AM
Citat:quote:
Originally posted by JCK
Hej Christian.
Jeg er enig med dig i, at trykket i flasken/ tanken falder i takt med at temperaturen falder.
Da indholdet er i væskeform, må trykket i beholderen være den samme, så længe der er en dråbe tilbage, og først derefter falder trykket.
Venlig hilsen
JCK
De er nu ikke mine erfaringer. Jeg har sejlet lidt med LPG tidligere i 35.000 m3 størrelsen, og der var helt klar sammenhæng mellem temperatur og tryk. Vi var fully ref, altså helt nedkølet til ren væskeform, og minimalt tryk i tankene. Vores sikkerhedsventiler lettede ved 0,28 bar tryk i tankene. Den anden måde man transporterer LPG er ved semi-ref, hvor man kan have mere tryk i tankene, og til gengæld skal man ikke køle helt lige så meget på produktet.
Så det er skam muligt, at have propan ved ren væskeform uden damp/tryk det skal bare lige ned under dets kogepunkt på -42°C, og så snart temperaturen kommer over, begynder trykket at stige, da gassen koger. Man kan selvfølgelig ændre kogepunktet under tryk, men i en almindelig gasflaske, er trykket efter min bedste overbevisning afhængig af temperaturen. Jf Gay-Lussacs lov; "Ved et givent volumen, ændres trykket af en given mængde idealgas med samme faktor som dens absolutte temperatur"
Det flaskegas man køber i Danmark, er jo med 7,5% butan, og det hæver desværre kogepunktet noget, således at man er mere temperatur afhængig. Jeg aner ikke noget om hvordan det er i Sverige, og kender endnu mindre til trådstarters produkt i tanken.
Men når det er sagt, så tror jeg egentlig magnetventiler og printkort er de to hyppigste årsager jeg har oplevet til nedbrud i alle mulige installationer, og frossen vand i en magnetventil, er sikkert ikke særligt befordrende for dens virkemåde. Men jeg tænker bare, at de ventiler vel altid er afkølet til under frysepunktet når der løber gas igennem, så derfor vil det vil altid være problemer som CP også nævner.
Men når jeg læser -18°C og brug af propan, så er det første der slår mig, at det er et alternativt setup, der er vist ikke særligt mange der bruger gas som brændstof, når temperaturen kommer nævneværdigt under frysepunktet. Men hvis gassen bliver varmet op inden brug, så er det sikkert muligt at have et system der fungerer.
Christian