05-02-2012, 06:21 PM
Hvorfor en Audi 80 ....
18 år og 357000 km uden andre problemer end at udskifte et sæt bærearme og en trækaksel .... ahhh .. og dog, jeg har også skiftet batteriet, en kølerslange til 80 kr,- og en Turbo-slange til 228,-
Samt naturligvis sliddelene ... som i øvrigt er lige så billige som til de franske "vogne" [
] (Forreste bremseskiver = 225 kr stk...[
]
Elektriske problemer ? jo jeg har da loddet en modstand i kabineblæseren ....
Selv det elektriske soltag virker stadig fint...
Udstødningen er stadig den der blev sat på i vinteren 1993 på fabrikken ....
I den tid vi har haft den, har den nægtet at starte præcis 1 gang ... det var batteriet, der åbenbart kun holder i 11 år i sådan en bil...
Rust ... øøøhhh hvad er det?
Hvorfor IKKE 2,0TDI? Fordi den har flere grimme fejl ... F.eks. "blyanten" som kobler balanceakslerne med oliepumpen, og som er drevet af et slasket kædetræk = den sekskantede aksel bliver slidt rund og oliepumpen svigter på den grimme måde = trykket falder ikke voldsomt, men mængden af olie gør ... regn selv resten ud.
1,9 TDI motoren med almindelig dieselpumpe er uopslidelig ...
Jeg har en bekendt med den motor i en Golf der har rundet 500000..
Uden dyre reperationer på motoren .
1.9 PD (pumpedyse-diesel) er en "lotteri-motor" nogen gange kører de 300000 km uden bøvl andre gange æder de løs af dyser (dyre) turboer og meget andet godt.
@Hatting: !! Check dit kørselsbehov grundigt inden du igen køber en diesel!!! Eller køb en diesel med oliefyr og brug det hver gang du skal ud at køre!!
En diesel kan sjældent betale sig hvis du kører mange korte ture og mindre end 20000 om året --
Specielt ikke hvis du vælger en moderne benzin sparegris... så er den også meget billig i grønne afgifter og forsikring...
Hilsner
Dravis aka:FMJ
"Sapere Aude: Dare to KNOW!"
"Do not adjust your mind, there's a fault in reality"
18 år og 357000 km uden andre problemer end at udskifte et sæt bærearme og en trækaksel .... ahhh .. og dog, jeg har også skiftet batteriet, en kølerslange til 80 kr,- og en Turbo-slange til 228,-
Samt naturligvis sliddelene ... som i øvrigt er lige så billige som til de franske "vogne" [
] (Forreste bremseskiver = 225 kr stk...[]Elektriske problemer ? jo jeg har da loddet en modstand i kabineblæseren ....
Selv det elektriske soltag virker stadig fint...
Udstødningen er stadig den der blev sat på i vinteren 1993 på fabrikken ....
I den tid vi har haft den, har den nægtet at starte præcis 1 gang ... det var batteriet, der åbenbart kun holder i 11 år i sådan en bil...
Rust ... øøøhhh hvad er det?
Hvorfor IKKE 2,0TDI? Fordi den har flere grimme fejl ... F.eks. "blyanten" som kobler balanceakslerne med oliepumpen, og som er drevet af et slasket kædetræk = den sekskantede aksel bliver slidt rund og oliepumpen svigter på den grimme måde = trykket falder ikke voldsomt, men mængden af olie gør ... regn selv resten ud.
1,9 TDI motoren med almindelig dieselpumpe er uopslidelig ...
Jeg har en bekendt med den motor i en Golf der har rundet 500000..
Uden dyre reperationer på motoren .
1.9 PD (pumpedyse-diesel) er en "lotteri-motor" nogen gange kører de 300000 km uden bøvl andre gange æder de løs af dyser (dyre) turboer og meget andet godt.
@Hatting: !! Check dit kørselsbehov grundigt inden du igen køber en diesel!!! Eller køb en diesel med oliefyr og brug det hver gang du skal ud at køre!!
En diesel kan sjældent betale sig hvis du kører mange korte ture og mindre end 20000 om året --
Specielt ikke hvis du vælger en moderne benzin sparegris... så er den også meget billig i grønne afgifter og forsikring...
Hilsner
Dravis aka:FMJ
"Sapere Aude: Dare to KNOW!"
"Do not adjust your mind, there's a fault in reality"
Hilsner
Dravis aka:FMJ
"Sapere Aude: Dare to KNOW!"
"Do not adjust your mind, there's a fault in reality"
"Når to deler et ansvar, så er der to procent til hver"
Dravis aka:FMJ
"Sapere Aude: Dare to KNOW!"
"Do not adjust your mind, there's a fault in reality"
"Når to deler et ansvar, så er der to procent til hver"