04-03-2013, 05:56 PM
Ja for søren, endnu et af den slags spørgsmål.
Har scoret 308W hylstre, venligst doneret af en formand, til den nyindkøbte STR'en med 7,62x51 Nato pibe. Første gang jeg skal lade i dette kaliber.
Der er da nogen forskel i QL når man kører den samme ladning imellem 308W og 7.62Nato, volumen-H2O er bl.a. forskellig hhv 56 og 52 grains .
De første testladninger er planlagt med N201 og 165grs SST.
Jeg tænker noget i retning af 39-40grs N201, COL 69.85.
QL resultater (7.62N/308W) med 40 grs N201:
% krudt brændt: 99.67/99.27 %
V0 i 74cm pibe: 839/813 m/s
Filling %: 99.5/90.9 %
% af max P: 96/80 %
Hvilken QL indstilling er mon bedst i denne situation 308W eller 7.62N. Hvis 7.62N relaterer til generelt større godstykkelse i militære hylstre læner jeg pt til at bruge 308W som kalibervalg i QL.
Det er vel en fordel at vide om man ligger 20 eller 4 % fra max P.
Hvad siger panelet (udover jeg måske bør købe N203b næste gang[:I])
Mvh Peter
###################
![[Image: ajbutton.gif]](http://i148.photobucket.com/albums/s32/vrangbaek/ajbutton.gif)
![[Image: S_LLogo_2.jpg]](http://i768.photobucket.com/albums/xx326/petermomme/S_LLogo_2.jpg)
Har scoret 308W hylstre, venligst doneret af en formand, til den nyindkøbte STR'en med 7,62x51 Nato pibe. Første gang jeg skal lade i dette kaliber.
Der er da nogen forskel i QL når man kører den samme ladning imellem 308W og 7.62Nato, volumen-H2O er bl.a. forskellig hhv 56 og 52 grains .
De første testladninger er planlagt med N201 og 165grs SST.
Jeg tænker noget i retning af 39-40grs N201, COL 69.85.
QL resultater (7.62N/308W) med 40 grs N201:
% krudt brændt: 99.67/99.27 %
V0 i 74cm pibe: 839/813 m/s
Filling %: 99.5/90.9 %
% af max P: 96/80 %
Hvilken QL indstilling er mon bedst i denne situation 308W eller 7.62N. Hvis 7.62N relaterer til generelt større godstykkelse i militære hylstre læner jeg pt til at bruge 308W som kalibervalg i QL.
Det er vel en fordel at vide om man ligger 20 eller 4 % fra max P.
Hvad siger panelet (udover jeg måske bør købe N203b næste gang[:I])
Mvh Peter
###################